15万级新能源中大型轿车盘点：五大品牌值得关注

C级（中大型）新能源轿车近期很火，热度最高的是小米SU7，销量最高的是极氪ZEEKR 001，其次还有比亚迪的汉DM/EV系列；不能否认这些车有着相当不错的性能或操控表现，可是价格也确实有些高，大部分汽车消费者的购车预算是小于或等于15万元，在这个价格区间里有没有的选呢？

当然是有的，C级新能源轿车并非都很贵。

下面盘点五个选项作为参考。

1.长安启源A07，六月销量为5946辆，在C级轿车销量榜里排名第八，该榜单中包括“BBA/5/6/E”。

该车指导价为13.59-17.59万元，提供插电增程混动和纯电动两个系列选项，增程版纯电里程为170公里（WLTC），纯电版续航515-710公里！标准还是相当高的。其车身尺寸达到4905*1910*1480毫米，轴距为2900毫米，不过车身虽然大但性能并不差，破百成绩为7.3-7.8秒，作为一辆后驱轿车是有一定可玩性的。

2.吉利银河E8，同期销量为3077辆，是同价位销量较高的纯电动C级轿车。

指导价为16.58-22.88万元，限时优惠一度出现过1.5万元的置换补贴，终端优惠幅度尚可，实际起售价也能达到15万级。其车身尺寸为5010*1920*1465毫米，轴距为2925毫米，尺寸更大，不过后驱版破百只要5.95秒、四驱版为3.49秒，性能表现更高，操控感也是可圈可点的。

同时其智能座舱系统的体验感较为理想，算得上是15-20万元区间的电动汽车优品之一。

3.东风eπ007，同期销量为2426辆，销量表现高于预期。

其指导价为15.96-19.96万元，调整后的价格为13.86-17.16万元，整体定位与长安启源A07相当；车身尺寸也相当，标准为4880*1895*1460毫米、轴距2915毫米，在C级轿车里略小一点，不过后排空间表现依然良好。该车只有一个插电增程版选项，售价最低，纯电里程为200公里（CLTC模式测试值/与A07相同），破百成绩为7.2秒；纯电系列分为后驱和四驱，四驱版3.9秒破百，后驱版为5.8-6.8秒，性能优良，可玩性较高。

4.零跑C01，同期销量为1720辆，销量表现低于预期。

零跑汽车的重心在SUV车型之上，轿车的存在感较低，但是它的性价比却很高；其指导价为13.68-19.98万元，而车身尺寸达到5050*1902*1515毫米、轴距2930毫米，并且前悬架采用双叉臂、后悬架是五连杆，悬架是同价位轿车里目前的最高标准。驱动系统与上述三辆车相同，纯电版有四驱选项、续航里程为525-625公里。不过它的增程版有更高的纯电续航里程，CLTC工况的数值为216-316公里，作为插电增程混动车可以做到基本不用油。

5.哪吒S，同期销量为584辆，相对冷门一些。

这辆车的设计过于前卫，审美偏传统的司机可能会不太容易接受；其车身尺寸为4980*1980*1450毫米，轴距2980毫米，车身非常宽，横向空间表现很好，并且也采用前双叉臂、后五连杆悬架，操控体验可以给出好评。增程版续航为200-310公里（CLTC），破百成绩为6.9-8.6秒；纯电版为520-715公里，有后驱和四驱两个系列，破百成绩为3.9-7.4秒、四驱版3.9秒，标准也是非常高的。

其售价为13.68-19.98万元，性价比可以接受。

总结：

上述五辆车都是优秀的C级新能源轿车，综合性能不输一些20万元以上的同级车，只不过豪华配置的丰富程度相对低一些；不过有一些豪华配置的使用率是偏低的，也不见得一定能带来情绪价值，用车的方式多种各样，只要能找到属于自己的用法也不会对配置过于纠结。所以这些车也是值得考虑的，并且销量除哪吒S以外也都不算低，中大型轿车的销量整体偏低，除少数头部豪华品牌或新势力品牌的车辆以外鲜有月销能上万辆的选项。